黃河北動能轉(zhuǎn)換區(qū)，鳳凰路延長線上，新工廠2022年7月開建，主要供應北方地區(qū)和出口日韓

其實特斯拉第二座亞洲工廠的選址已經(jīng)有說法，即特斯拉在中國要建第二個工廠，就是沒影的事情，全是自己在做白日夢！

特斯拉CEO馬斯克關(guān)于擴產(chǎn)在推特上的非正式回應已經(jīng)排除了中國，并且說要先建好德國柏林超級工廠，然后是在美國建第二座工廠，再然后才是在亞洲建第二個工廠。

看清楚，是在亞洲建第二個工廠，可不是在中國建第二個工廠。而且，最開始的那個“Yeah”難道不說明問題嗎？所以，中國根本就沒在特斯拉亞洲第二工廠的考慮范疇之內(nèi)，不知道為什么，大家還是這么興奮起來了？

現(xiàn)在加入爭奪特斯拉這個亞洲第二工廠的國家可不少，日本、韓國、印度都是中國有力的競爭對手。特別是印度，印度議會直接就拿出來了價值120億美元的優(yōu)惠政策，來引誘馬斯克把工廠放到印度。

大家別忘記了，特斯拉選址上海，是因為和上海市政府簽了一個對賭協(xié)議。用特斯拉內(nèi)部財務的數(shù)據(jù)說話，上海工廠Model 3生產(chǎn)線的生產(chǎn)成本（單位產(chǎn)能的資本支出）比美國工廠低了65%！那么，會有中國其他城市拿出這個水平的優(yōu)惠政策來吸引特斯拉嗎？別忘記了，還有一個印度正揮舞著120億美元的優(yōu)惠吸引著特斯拉！

目前來看，特斯拉在亞洲建造第二座工廠基本上是大概率事件了。但這個第二工廠是不是放在中國，卻是一個不太可能的事情。至少到目前為止，除了中文媒體在討論會放在中國哪一個城市外，其他外國媒體在討論的都是在討論日本和韓國各自的優(yōu)勢在哪里？也有討論印度的優(yōu)勢在哪里？但幾乎沒有外國媒體在討論，中國會如何留下這個第二座亞洲工廠。這不很說明問題嗎？